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特別価格 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：57232186769
中古 ：57232186769-1 |
メーカー | e5b46e1ab3ce52 | 発売日 | 2025-05-07 15:49 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
特別価格 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。EBBRO 1/43 HONDA NSX Le Mans 1995 #84 高橋国光 ホンダ ルマン24時間レース Team Kunimitsu GT2 LM NA1 旧車 ミニカー モデルカー。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。1/43 人気希少品 日産 スカイライン ターボC WEC。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。新品 EBBRO エブロ 45813 ミニカー レーシングカー 2022 GT500 MOTUL Z NO.3 CRAFTSPORTS AUTOBACS SUPER GT 赤 レッド SCALE1/43。
車両本体も箱も綺麗です。中野信治 加藤寛規 直筆サイン入り EBBRO 1/43 100 RAYBRIG NSX 2004 one of 3000pcs. ミニカー honda ホンダ エブロ。「当たり」の個体だと思います。1/43 PORSCHE 935 1976 ムジェロ No.4 ポルシェ マルティニ MARTINI。
車両本体状態良好です。JGTC 2001 ESSO Ultraflo Supra エッソ スープラ。箱に破れ等ありません。EBBRO 44193 1/43 ZEXEL R33 SKYLINE GT-R #2 JGTC 1998 影山正彦 直筆サイン入り（ゼクセル スカイライン。ショーケースにヒビ割れ等ございません。プレミアム クラシックス 1/43 Volkswagen フォルクスワーゲン T2a サポートバン トランスポーター PORSCHE ポルシェ マルティニ MARTINI。
画像１０の状態で保管しております。☆未開封！エブロ1/43 ル・マン 4台セット！(内2台はカウル開閉) ☆。
送料は680円です。エブロ 1/43 Prince R380 1966 Japan GP IKUZAWA No.8 (45345)。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。エブロ 1/43 SUPER GT レクサス LEXUS KeePer TOM'S キーパートムス 2013 SC430 SC最終年 2014 RC F No.37 2台セット 希少。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。【送料無料】1/43 EBBRO G‘ZOX 無限 NSX #16 伊藤大輔-T.コロネル JGTC 2003。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 ZENTセルモRC F#38 立川祐路、石浦宏明。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。エブロ ミノルタ トヨタ 88C ミニカー 1988 ルマン EBBRO MINOLTA TOYOTA 1/43。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。即決 エブロ ポルシェ 917K 生沢 徹 1971 富士マスターズ 250KM NO.05 1/43 絶版 レア。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。エブロ 1／43 05 ZENT SUPRA 06 テストカー 送料無料。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。日産限定 1/43 EBBRO #23 モチュール オーテック Z MOTUL AUTECH NISSAN nismo 大阪オートメッセ２０２３ エブロ。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。EBBRO エブロ ニッサン 日産 R85V サイン付 １/43。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。1/43 PORSCHE 935 1977 ホッケンハイム No.40 ポルシェ マルティニ MARTINI。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。1/43 EBBRO 2013年スーパーGT500クラスチャンピオンボックス ZENTセルモSC430#38 立川祐路、平手晃平。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。1/43 EBBRO 生沢徹コレクション 1973年ルマン24時間レース シグマMC73#26。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。新品 1/18 エブロ スーパーGT500 2014 No.23 モチュール オーテック GT-R Rd.2 富士 絶版。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。EBBRO 1/43 NISSAN R88C Le Man's 1988 #32 ニッサン ル・マン 日産 NISMO ニスモ ルマン。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。EBBRO1/43 イエローハット YMS トミカ Z 2010 長谷見昌弘 RQ 高橋としみ 直筆サイン入り チャンピオン仕様特別パッケージ（ ハセミ Z33。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。即決あり 絶版 1/43 EBBRO 44607 フェアレディ 240ZG GC 1972 #99 大塚光博。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。エブロ 1/43 ザナヴィ・ヒロト GT-R JGTC2001 XANAVI HIROTO No.22。
その車の本当においしいところは出てこない。1/43 EBBRO 1985年富士500kmレース ニッサンシルビアターボCニチラ#28 星野一義、萩原光。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。エブロ 1/20 「 ホンダ RA272 F1 」 1965ｙ メキシコGP優勝車 #11 ・送料 600円（特定記録郵便） 未開封品。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。EBBRO 1/43 HONDA RA272 F-1 1965 MEXICO GP エブロ ホンダ 本田 メキシコ。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。1/43 EBBRO 1967年ニュルブルクリンク500kmレース ホンダS800#58 生沢徹。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。1/43 EBBRO 2018年スーパーGT ARTA NSX-GT#8 野尻智紀、伊沢拓也。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。NISMO限定 特注 1/18 MOTUL AUTECH GT-R 2016 モチュール オーテック GTR Rd.1 Okayama Winner No.1 エブロ モチュール。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT 500クラスチャンピオン デンソーコベルコサードRC F#39 H・コバライネン、平手晃平。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。1/43 EBBRO 1989年Gr.A バイヨトムススープラ#36 小河等、関谷正徳 【外箱値札剥がし痕あり】。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。1/43 エブロ EBBRO ZENT セルモ RC F No.38 SUPER GT500 2015ｙ Rd.1 岡山。それは全く別次元の速さである。エブロ 1/20 「 ホンダF1 RA300 」 1967ｙ イタリアGP優勝車 #14 ・送料 600円 特定記録郵便 ホンダ・ダイレクト・マーケティングPKG。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。エブロ 1／43 06 オープンインタ−フェイス SC430 07 テストカー 送料無料。
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